Chào các bạn, để tiếp tục với câu chuyện về đường sắt bỏ hoang cũ ở đà lạt. tôi xin kể ra đây chuyến hành trình vào ban đêm xuống khu vực ga cà bơ. Có rất ít tư liệu nói về ga này.Ga nằm giữa đường hầm số 1 và số 2 tính từ sông pha đi lên. hơn 100 năm về trước là nơi tiếp nước khi tàu leo dốc từ sông pha lên đà lạt do đó nhiều cầu cống, nhà cửa được xây dựng.Theo tư liệu pháp ghi lại để xây dựng được đường sắt này người pháp bắt phu khắp cả nước để xây dựng đường sắt này. Cứ 10 người vào xây dựng thì có 5 người chết. Người dân trong vùng còn kể lại sát những đường ray này là những ngôi mộ đã có từ rất lâu. Những lời đồn về đường sắt bị am ám làm tôi muốn đi trên đường ray bỏ hoang cũ khiến người ta đồn đại hay không. Và trong chuyến hành trình đó camera cũng vô tình bắt gặp được những hiện tượng kì lạ mà không ai ngờ tới.
Chào các bạn, để tiếp tục với câu chuyện về đường sắt bỏ hoang cũ ở đà lạt. tôi xin kể ra đây chuyến hành trình vào ban đêm xuống khu vực ga cà bơ. Có rất ít tư liệu nói về ga này.Ga nằm giữa đường hầm số 1 và số 2 tính từ sông pha đi lên. hơn 100 năm về trước là nơi tiếp nước khi tàu leo dốc từ sông pha lên đà lạt do đó nhiều cầu cống, nhà cửa được xây dựng.Theo tư liệu pháp ghi lại để xây dựng được đường sắt này người pháp bắt phu khắp cả nước để xây dựng đường sắt này. Cứ 10 người vào xây dựng thì có 5 người chết. Người dân trong vùng còn kể lại sát những đường ray này là những ngôi mộ đã có từ rất lâu. Những lời đồn về đường sắt bị am ám làm tôi muốn đi trên đường ray bỏ hoang cũ khiến người ta đồn đại hay không. Và trong chuyến hành trình đó camera cũng vô tình bắt gặp được những hiện tượng kì lạ mà không ai ngờ tới.
Bạn đồng hành cùng tôi hôm đó là 2 bạn thành vào Nam. Chúng tôi chạy qua đường hầm số 2,qua một con suối. Đường qua suối chỉ là một cầu tạm bắc qua. đường nhỏ hẹp. Qua đường hầm số 2 là cái cầu mà người ta thiết kế để tàu có thể qua. hiện giờ chỉ còn lại trụ cầu trơ trọi. Nghe nói, thời còn chiến tranh, tại ngay chổ cầu này có vụ nổ bom lật cả tàu xuống suối. rất nhiều người mất ở đây. nếu các bạn đi ban ngày sẽ thấy người dân xung quanh đó thắp hương xung quanh khu vực này. Chúng tôi đi qua bên kia suối bỏ xe 1 bên. và bật đèn cùng lần mò men theo đường ray cũ ngày xưa để đến ga cà bơ. Những lời đồn làm chúng tôi lạnh cả người chứ nói gì đi đêm trên đường ray cũ. Những tiếng động cực kì nhỏ hay những tiếng ống ước bể phun ra cũng làm cho chúng tôi giật thót người. Sau này tôi mới biết ngay chổ chúngtôi để xe cũng có những ngôi mộ không tên mà hằng năm đến dịp gần tết họ thường ra thắp nhang ở đó. Người dân cũng không quên lập miếu thờ ngay sát đường ray này. Những câu chuyện đồn thổi ma quái về đường sắt bỏ hoang thôi thúc chúng tôi hành trình. Nem theo đường ray cũ, chúng tôi gần tới ga ca bơ, tự dưng tôi toát cả mồ hôi, đôi lúc lạnh xương sống và trong camera có ghi lại được bóng đen kì lạ đi từ ngoài vào trong bụi rậm. Ngay chỗ bụi rậm ấy là những ngôi mộ bỏ hoang, không ai thắp hương và chăm nom. Bạn đồng hành có vẻ sợ hãi và từ đó trở đi không còn dám hành trình cùng tôi nữa. Còn riêng tôi, sau chuyến đi đáng nhớ ấy lại thôi thúc tôi muốn xuống ga ca bo này một lần nữa.
Tuy nhiên, không phải tôi chỉ xuống có một lần mà tôi xuống đó rất nhiều lần, phát hiện ra nhà ga cổ bỏ hoang ngày xưa, phát hiện ra cả khu mộ mà ngay chỗ camera chúng tôi ghi hình thấy bóng đen kì lạ.Không biết họ có thật sự tồn tại và họ muốn chỉ cho tôi nơi họ yên nghỉ. thắp cho họ nén nhang chăng...
yt
Giờ đang ngồi trên máy kể lại cho các bạn mà tôi vẫn cảm thấy ớn lạnh. Mời các bạn hành trình tìm hiểu ga cà bơ và bí ẩn ngôi mộ bỏ hoang sát đường tàu...
Sau khi tôi tìm thấy được những ngôi mộ bỏ hoang sát đường tàu. Nhưng những chữ trên tấm bia bỏ hoang kia vẫn còn là bí ẩn. Tôi tiếp tục hành trình sử dụng thủ thuật để chụp lại và dịch nội dung trên tấm bia này ra tiếng việt.
Ngày hôm sau tôi xuống tới ga cà bơ. trong thâm tâm đi tìm những ngôi mộ bỏ hoang từ lâu. lân la hỏi chuyện người dân làm rẫy dưới đó tôi biết được những ngôi mộ thật sự mằn ngay đường tàu ngày xưa. và cũng may mắn thay có một anh làm rẫy gần đấy dẫn tôi đi tìm lại những di tích cũ.
Theo như tôi biết, những ngôi mộ không có bia được chôn cất từ rất lâu. còn những ngôi mộ có bia bằng chữ nôm thì mất vào khoảng năm bảo đại thứ 9. Họ chết do thi công đường sắt này.như tôi đã nói. 10 người đi phu thì có 5 người chết vì bệnh tật, sốt rét, thú rừng, và tai nạn trong quá trình thi công công trình thế kỉ này.Một số tư liệu cho rằng, người pháp chôn cất họ tập trung trên một khu đồi rộng, lại có tài liệu khác cho rằng những người phu sấu số khi mất họ được chôn cất ngay đường ray này. ngoài ra, sau khi xây dựng đường sắt này xong thì nhiều vụ tai nan đường tàu cũng thường xuyên xảy ra.cho dù nguyên nhân nào đi nữa thì họ nằm lại đây bơ vơ không ai biết, không ai quan tâm cùng với công trình với biết bao máu và nước mắt của người việt đổ xuống.
Xót xa cho công trình đường sắt độc nhất lại bị bỏ hoang. xót xa cho những người nằm lại không ai quan tâm.
Đó chỉ mới bắt đầu của câu chuyện tôi kể cho bạn. Sau cuộc hành trình đó. tôi tiếp tục xuống lại những ngôi mộ này một lần nữa để thắp nhang cho những người nằm lại ở đây.tìm thêm một tài liệu chứng thực họ mất từ khi nào, lý do họ mất.... Và để chứng minh thêm rằng họ vẫn tồn tại ở nơi đây, minh chứng, dấu tích cho một thời kì lịch sử cũng như tôi phãi xuống thắp cho họ một nén nhang an ủi. để tìm thêm tài liệu tôi đành dùng một thủ thuật chụp lại kĩ càng tấm bia của họ. mời các bạn xem tiếp tập phim tiếp theo với nhiều chuyện li kì, hấp dẫn.
Bạn đồng hành cùng tôi hôm đó là 2 bạn thành vào Nam. Chúng tôi chạy qua đường hầm số 2,qua một con suối. Đường qua suối chỉ là một cầu tạm bắc qua. đường nhỏ hẹp. Qua đường hầm số 2 là cái cầu mà người ta thiết kế để tàu có thể qua. hiện giờ chỉ còn lại trụ cầu trơ trọi. Nghe nói, thời còn chiến tranh, tại ngay chổ cầu này có vụ nổ bom lật cả tàu xuống suối. rất nhiều người mất ở đây. nếu các bạn đi ban ngày sẽ thấy người dân xung quanh đó thắp hương xung quanh khu vực này. Chúng tôi đi qua bên kia suối bỏ xe 1 bên. và bật đèn cùng lần mò men theo đường ray cũ ngày xưa để đến ga cà bơ. Những lời đồn làm chúng tôi lạnh cả người chứ nói gì đi đêm trên đường ray cũ. Những tiếng động cực kì nhỏ hay những tiếng ống ước bể phun ra cũng làm cho chúng tôi giật thót người. Sau này tôi mới biết ngay chổ chúngtôi để xe cũng có những ngôi mộ không tên mà hằng năm đến dịp gần tết họ thường ra thắp nhang ở đó. Người dân cũng không quên lập miếu thờ ngay sát đường ray này. Những câu chuyện đồn thổi ma quái về đường sắt bỏ hoang thôi thúc chúng tôi hành trình. Nem theo đường ray cũ, chúng tôi gần tới ga ca bơ, tự dưng tôi toát cả mồ hôi, đôi lúc lạnh xương sống và trong camera có ghi lại được bóng đen kì lạ đi từ ngoài vào trong bụi rậm. Ngay chỗ bụi rậm ấy là những ngôi mộ bỏ hoang, không ai thắp hương và chăm nom. Bạn đồng hành có vẻ sợ hãi và từ đó trở đi không còn dám hành trình cùng tôi nữa. Còn riêng tôi, sau chuyến đi đáng nhớ ấy lại thôi thúc tôi muốn xuống ga ca bo này một lần nữa.
Tuy nhiên, không phải tôi chỉ xuống có một lần mà tôi xuống đó rất nhiều lần, phát hiện ra nhà ga cổ bỏ hoang ngày xưa, phát hiện ra cả khu mộ mà ngay chỗ camera chúng tôi ghi hình thấy bóng đen kì lạ.Không biết họ có thật sự tồn tại và họ muốn chỉ cho tôi nơi họ yên nghỉ. thắp cho họ nén nhang chăng...
yt
Giờ đang ngồi trên máy kể lại cho các bạn mà tôi vẫn cảm thấy ớn lạnh. Mời các bạn hành trình tìm hiểu ga cà bơ và bí ẩn ngôi mộ bỏ hoang sát đường tàu...
Sau khi tôi tìm thấy được những ngôi mộ bỏ hoang sát đường tàu. Nhưng những chữ trên tấm bia bỏ hoang kia vẫn còn là bí ẩn. Tôi tiếp tục hành trình sử dụng thủ thuật để chụp lại và dịch nội dung trên tấm bia này ra tiếng việt.
Ngày hôm sau tôi xuống tới ga cà bơ. trong thâm tâm đi tìm những ngôi mộ bỏ hoang từ lâu. lân la hỏi chuyện người dân làm rẫy dưới đó tôi biết được những ngôi mộ thật sự mằn ngay đường tàu ngày xưa. và cũng may mắn thay có một anh làm rẫy gần đấy dẫn tôi đi tìm lại những di tích cũ.
Theo như tôi biết, những ngôi mộ không có bia được chôn cất từ rất lâu. còn những ngôi mộ có bia bằng chữ nôm thì mất vào khoảng năm bảo đại thứ 9. Họ chết do thi công đường sắt này.như tôi đã nói. 10 người đi phu thì có 5 người chết vì bệnh tật, sốt rét, thú rừng, và tai nạn trong quá trình thi công công trình thế kỉ này.Một số tư liệu cho rằng, người pháp chôn cất họ tập trung trên một khu đồi rộng, lại có tài liệu khác cho rằng những người phu sấu số khi mất họ được chôn cất ngay đường ray này. ngoài ra, sau khi xây dựng đường sắt này xong thì nhiều vụ tai nan đường tàu cũng thường xuyên xảy ra.cho dù nguyên nhân nào đi nữa thì họ nằm lại đây bơ vơ không ai biết, không ai quan tâm cùng với công trình với biết bao máu và nước mắt của người việt đổ xuống.
Xót xa cho công trình đường sắt độc nhất lại bị bỏ hoang. xót xa cho những người nằm lại không ai quan tâm.
Đó chỉ mới bắt đầu của câu chuyện tôi kể cho bạn. Sau cuộc hành trình đó. tôi tiếp tục xuống lại những ngôi mộ này một lần nữa để thắp nhang cho những người nằm lại ở đây.tìm thêm một tài liệu chứng thực họ mất từ khi nào, lý do họ mất.... Và để chứng minh thêm rằng họ vẫn tồn tại ở nơi đây, minh chứng, dấu tích cho một thời kì lịch sử cũng như tôi phãi xuống thắp cho họ một nén nhang an ủi. để tìm thêm tài liệu tôi đành dùng một thủ thuật chụp lại kĩ càng tấm bia của họ. mời các bạn xem tiếp tập phim tiếp theo với nhiều chuyện li kì, hấp dẫn.
COMMENTS